Nieuwsbrief:

CFMOTO  800 MT-X - 2025

Nieuw
Nebula Black, Zephyr Blue
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
De 800MT-X kan zowel op ruw terrein als op asfalt uit de voeten en stelt toerliefhebbers in staat om wildere oppervlakken en verborgen bochten te ontdekken. Hij is bedreven op elke ondergrond. Laat geen plek onontdekt.

Soepele, krachtige motor nu met meer koppel

De 800MT-X is uitgerust met een vloeistofgekoelde 799cc inline tweecilindermotor met brandstofinspuiting. Deze compacte motor levert het ideale vermogen voor avontuurlijke ritten, met een hoog koppel en een focus op prestaties in het midden- tot hoogtoerentalgebied, waardoor hij zowel op de weg als off-road een handelbaar en controleerbaar vermogen levert. De dubbele balansassen minimaliseren trillingen en zijn voorzien van uitstekend elektronisch brandstofinjectiemanagement, wrijvingsreductie en DLC-technologie met geluidsreducerende coating.

Verbeterd voor off-road avontuur

Het lichtgewicht hoofd- en subframe wegen slechts 15,1 kg en het robuuste subframe kan gemakkelijk passagiers en bagage vervoeren, zelfs in de zwaarste off-roadomstandigheden. De hellingshoek en het spoor van de voorzijde van de 800MT-X zijn aangepast voor een perfecte balans tussen stabiliteit en rijgedrag, waarbij rekening is gehouden met zowel het comfort op de weg over lange afstanden als de wendbaarheid in het terrein. Tegelijkertijd zorgen de verlaagde, zadelvormige brandstoftank, de 21“ voorwielen en 18” achterwielen en de bodemvrijheid van 240 mm voor extra vertrouwen bij de rijder.

Stevige vering voor gevarieerd terrein

De 800MT-X is uitgerust met een 48 mm upside-down voordemper met 230 mm veerweg en 20 standen instelbare voorbelasting om zich aan te passen aan veranderende wegen en trails. De achterschokdemper heeft ook een veerweg van 230 mm, 20 standen instelbare voorbelasting en instelbare ingaande/teruggaande demping voor het rijden op diverse ondergronden.

Klaar voor lange reizen

Elk vertrek is een reis verder. De 800MT-X is uitgerust met een brandstoftank van 22,5 liter, een comfortabel rallyzadel en elektronische bedieningselementen zoals drie rijmodi en cruisecontrol, voor een meer ontspannen en comfortabele rijervaring. Klaar voor avontuurlijke toertochten met de 800MT-X.

Geavanceerde rijhulpmiddelen

De 800MT-X zit boordevol geavanceerde rijhulpsystemen, waardoor hij het ultieme is op het gebied van rijeigenschappen en veiligheid. Hij is voorzien van slipkoppeling, ABS, 3 rijmodi, cruisecontrol, quickshifter en TCS met de 6-assige IMU van Bosch. Je vindt er ook een stuurdemper en een bandenspanningsmeter. Met al deze voorzieningen kun je vol vertrouwen ruwe wegen of gladde snelwegen trotseren, wetende dat je wordt ondersteund door de beste rijveiligheid.
  • Inruil van motor, scooter of brommer bespreekbaar.
  • De genoemde prijzen zijn all-in (inclusief afleverkosten, kentekenkosten, kosten rijklaar maken, etc.)
  • Een proefrit is mogelijk. Bel ons voor de mogelijkheden: 0113 320014.





Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Motorini
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Commando" betekent: Letterlijk stoottroepen De Norton Commando Interstate 750 en de Norton Commando 850 waren de laatste zware viertakt twins die door de AMC/Norton-Villiers-fabrieken werden uitgebracht. De Commando 750 werd in 1967 gepresenteerd op de motorshow van Earls Court in London. Voor de Commando werd niet langer gebruikgemaakt van het roemruchte Featherbedframe. De grootste moeilijkheid bij het ontwerpen van dit model bestond uit het elimineren van de motortrillingen. De oplossing werd niet gezocht in een verbeterde versie van het al bestaande motorblok, maar in de toepassing van silent-blocks, rubberen dempingsbussen tussen motorblok en frame. Op zich geen onbekend verschijnsel in de motorwereld, maar in die vorm niet eerder toegepast en door Norton het Isolastic System genoemd. De fabriek had hoge verwachtingen van haar superbike op de Amerikaanse markt. De prestaties en de betrouwbaarheid vielen echter tegen, vooral vergeleken met die van de sterk in opkomst zijnde Japanse merken. De hoofdlagers van de krukas bleken niet bestand tegen het grote vermogen. Er kwamen ongeveer evenveel garantieclaims als er Commandos werden geproduceerd. De verkoopcijfers bleven ver onder de verwachtingen en daardoor ging Norton ten onder. In oktober 1977 werd de productie van de Commando stopgezet. Het Norton-logo wordt momenteel gebruikt op een wankelmotorfiets, die slechts op zeer beperkte schaal aftrek vindt. De Engelse gemotoriseerde politie heeft een aantal van deze Nortons in gebruik.
© 2000 - 2025 Motoroccasion