Nieuwsbrief:

DUCATI  900 SL - 1995

Garantie: Nee
31012 Km
Geel
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
ducati - 900-sl
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Ducati 900 Superlight IV NR 266 
Origineel Nederlands geleverd exemplaar
Motor verkeert in een frisse staat en loopt loepzuiver
Voorzien van sportdempers, prachtige sound !
Reeds technisch klaargemaakt, voorzien van de benodigde nieuwe onderdelen
Klaar voor directe levering !
De prijs is € 8.999,- 
Levering zonder garantie
Heeft u interesse in deze motor graag even telefonisch contact 
  • Specialist in Ducati, Triumph, KTM en Yamaha!
     
  • Wilt u een filmpje van deze motor ontvangen ? Dat kan ! Vraag aan via WhatsApp 06-81382470 

  • Openingstijden
    Maandag: op afspraak ( 9.00h - 20.00h )
    Dinsdag: op afspraak ( 9.00h - 18.00h )
    Woensdag: gesloten
    Donderdag: op afspraak ( 9.00h - 20.00h )
    Vrijdag: 9.00h - 17.00h
    Zaterdag: 9.00h - 15.00h ( in Augustus de zaterdagen gesloten )
    Zondag: gesloten

  • Volg ons op Facebook / Instagram @rosmotorenetten-leur

  • Ros Motoren
    Voorsteven 1A
    4871 DX ETTEN-LEUR
    Tel/WhatsApp: 06-81382470
    info@rosmotoren.nl
    www.rosmotoren.nl
  • AUGUSTUS = SUMMER SALE MAAND ! 
    VETTE KORTINGEN, PAK UW KANS
    ZIE DE VAN > VOOR PRIJZEN





Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Ros Motoren
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: AERMACCHI in 1964 - De meest ingrijpende verandering aan de Golden Wing voor 1965 betrof hoofdzakelijk de transmissie. In plaats van de natte koppeling die werd gevoerd werd een droog type meerplaten koppeling toegepast en een meer robuustere vijf-bak werd gemonteerd. Verkocht over de gehele wereld waren deze modellen in grotere aantallen verspreid dan de Manx Nortons, 7Rs of G50s ooit. Het verhaal van de 350 cc Golden Wing is ook interessant. Het was eerst de bedoeling om het te laten deelnemen in de 500 cc competities en werd eind 1962 in gebruik genomen waarbij wederom een cilindervergroting werd toegepast. De 72 mm bij 72 mm boring en slag en het lichte gewicht tesamen met zijn wendbaarheid, vergelijkbaar met de BSA Victor, was aardig succesvol in de Italiaanse motorcross. Daarbij won men twee nationale kampioenschappen, alvorens men besloot dit op te geven en zich meer te concentreren op wegracers. Verbouwde modellen verschenen als produktiemotoren in 250 cc en 293 cc versies, beide met veel vermogen in de lagere toerentallen.
© 2000 - 2025 Motoroccasion