YAMAHA YZF R6 - 1999

€ 2.790,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

43189 Km

Rood wit

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

De legendarische Yamaha R6 mét carburatie ! In nog geweldige staat en klaar voor het voorjaar / zomer. Wij bieden deze motor aan rijklaar en met 3 maanden garantie voor € 2.790,-

- Yoshimura sportuitlaat
- Duo kapje

MVM Motoren is off Suzuki dealer - Royal Enfield dealer - MotoMorini dealer - Het Suzuki V-Strom center voor Nederland en het adres voor U gebruikte motor met een keuze uit 150 motoren met garantie tot wel 24 maanden.

Tevens zijn wij de grootste motorverhuurder van Nederland met wel een keuze uit 45 motoren . Zie MOTORVERHUUR.NL

Opties en Accessoires:
Mono Kapje, Sportuitlaat

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

MVM Motoren

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1980 - Vanaf 1980 kwamen de allroads op de markt. De R 80 G/S zou aan de basis staan van een lange lijn GS modellen, die uiteindelijk door zou groeien tot de zeer populaire R 1200 GS, die in de jaren nul tot de meest verkochte motorfietsen in Nederland zou horen. De GS serie vloeide voort uit de successen van Duitse rijders in de zware Enduro klassen eind jaren zeventig. Toen de R 80 G/S eenmaal op de wielen stond, sloeg het model direct aan. Bovendien droegen successen in de Dakar-rally ook bij aan de populariteit. De GS-en bleken echter ook zeer goede reismachines te zijn. Ze konden zwaar beladen worden en stuurden, ondanks de semi-terreinbanden, uitstekend. Door de hoge zit waren ze zeer controleerbaar en bovendien waren ze relatief licht geconstrueerd. Ze waren aanvankelijk voorzien van het nieuwe monolever veersysteem, een enkelzijdige achterwielophanging die niet alleen modern oogde, maar ook licht en sterk was en waardoor het achterwiel binnen enkele minuten in- en uitgebouwd kon worden. BMW bedacht er de naam "Reiseenduro" voor en zo worden deze motorfietsen ook gebruikt. Weinig mensen zullen een BMW GS daadwerkelijk als terreinmotor hebben ingezet. Intussen worden alle BMW tweecilinders in een GS versie geleverd. Latere versies werden uitgerust met het Sekundär Luft System om tot schonere uitlaatgassen te komen. De GS-serie plukte uiteraard de vruchten van alle ontwikkelingen, zoals de invoering van paralever, brandstofinjectie en katalysatoren. Dankzij de uitvinding van de kruisspaken konden ze, ondanks de spaakwielen, toch met tubelessbanden rijden.


Motor	vloeistofgekoelde viertakt viercilinder in lijn
Boring x slag	65.5\|44.5
Cilinder inhoud	599
Comp. verhouding	12.4:1
Kleppen	4 kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	Keihin CVRD37
Ontsteking	TCI
Vermogen	120\|89.5\|13000
Max. koppel	68.1\|11500
Koppeling	olie bad
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding	2846
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	17
Topsnelheid
ABS	nee
Frame
Vering voor	volledig instelbare 43 mm UPSD, veerweg 132 mm
Vering achter	volledig instelbare monoshock, veerweg 130 mm
Remmen voor	dubbele 295 mm schijf, radiale vierzuigerremklauwen
Remmen achter	enkele 220 mm schijf, tweezuigerremklauw
Voorband	120/60 ZR 17
Achterband	180/55 ZR 17
Wielbasis	1380
Lengte	2025
Breedte	690
Hoogte	1105
Zithoogte	820
Drooggewicht	169
Leverbare kleuren
Beschrijving