Nieuwsbrief:
SUZUKI DR-Z 400 SM - 2025
Garantie: Ja Nieuw Blauw Wit |
| Omschrijving | Techniek | Financieren | Verzekering | Bedrijf |
De DR-Z4SM Supermoto is de jongste aanwinst in Suzuki’s Street-segment. Licht en super wendbaar, perfect voor bochtige wegen en uitstekend geschikt voor een Supermoto-circuit. Soepel stuur je door de krappe bochten heen en de punch van de koppelrijke eencilinder blijft je verrassen met zijn soepele en koppelrijke vermogensafgifte. Ervaar het zelf!
Handig in de stad, maar zeker ook op bochtige wegen en zelfs op een Supermoto-circuit voelt de nieuwe DR-Z4SM zich als een vis in het water. Moeiteloos draai je rondjes en maak jij je ritten onder volledige controle. De DR-Z4SM geeft je gewoon geweldig veel speels rijplezier. De lichte motorfiets biedt een dermate hoog niveau aan betrouwbare prestaties en vrijheid dat je zelfvertrouwen een boost krijgt. Ga er dus op uit!
Deze jongste aanwinst in het Street-segment van Suzuki is toegankelijk voor iedereen dankzij het compacte, vloeistofgekoelde motorblok. Deze koppelrijke eencilindermotor biedt een superieure balans tussen prestaties en controleerbaarheid. De geometrie van het rijwielgedeelte en de zitpositie zijn gericht op optimale stabiliteit en controle.
De DR-Z4SM biedt een fijne en controleerbare lineaire gasrespons dankzij Ride-by-wire gasklepbediening en elektronische brandstofinjectie. Daarmee voldoet hij ook volledig aan de Euro 5+-emissienormen. Je kunt het ABS voor de achterrem uitschakelen, zodat jij de controle hebt bij het remmen op grind of andere losse ondergrond. ABS blijft aan de voorzijde altijd actief.
Geavanceerde elektronische assistentiesystemen vormen samen het Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.). Het is ontworpen om het rijgemak te vergroten, je als rijder meer vertrouwen te geven en de prestaties te optimaliseren. S.I.R.S. maakt het je mogelijk om de DR-Z4SM nog meer naar jouw eigen inzicht af te stellen om zo het potentieel van deze Street -bike te ontdekken.
Het Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) bevat een aantal geavanceerde, elektronische rijhulpsystemen. Dat zijn de elektronische Ride-by-wire gasklepbediening, het Suzuki Traction Control System (STCS), het uitschakelbare ABS voor de achterrem, het Suzuki Easy Start System, om de motor met een druk op de startknop te laten starten, en de Suzuki Drive Mode Selector. Daarmee kun je de prestaties en vermogensafgifte van de motor afstemmen. Er is te kiezen uit drie rijmodi:
Modus A: biedt de scherpste respons als je het gas opendraait voor maximale acceleratie. De modus is zeer geschikt voor sportief rijden op een goede ondergrond met veel grip.
Modus B: zorgt voor een soepelere gasrespons en een meer lineaire vermogensafgifte. Eigenlijk de stand die geschikt is voor de meeste omstandigheden.
Modus C: geeft het meeste comfort door een nog soepeler gasrespons en de meest vriendelijke koppelafgifte. Deze stand kies je bij voorkeur bij het rijden op losse of anderszins gladde oppervlakken.
Suzuki Traction Control System (STCS)
Dit systeem voorkomt dat het achterwiel doorslipt, zodat je de motorfiets beter onder controle hebt in diverse en wisselende omstandigheden. Je kunt kiezen tussen twee standaardinstellingen voor de straat en een G-modus (Gravel) voor off-road. Je kunt STCS ook helemaal uitschakelen.
G-modus (Gravel)
Deze modus laat een beperkte hoeveelheid wielslip toe tijdens het rijden op onverharde oppervlakken. Zo blijft de motorfiets beheersbaar, terwijl hij tegelijkertijd het consistente vermogen levert dat je nodig hebt om onverharde wegen en landweggetjes met meer vertrouwen te verkennen. Bij de DR-Z4SM is deze modus meer afgestemd voor rijden op vlak en verhard wegdek, terwijl die bij de uitvoering DR-Z4S specifiek is afgestemd voor rijden op onverharde ondergrond.
Handig in de stad, maar zeker ook op bochtige wegen en zelfs op een Supermoto-circuit voelt de nieuwe DR-Z4SM zich als een vis in het water. Moeiteloos draai je rondjes en maak jij je ritten onder volledige controle. De DR-Z4SM geeft je gewoon geweldig veel speels rijplezier. De lichte motorfiets biedt een dermate hoog niveau aan betrouwbare prestaties en vrijheid dat je zelfvertrouwen een boost krijgt. Ga er dus op uit!
Deze jongste aanwinst in het Street-segment van Suzuki is toegankelijk voor iedereen dankzij het compacte, vloeistofgekoelde motorblok. Deze koppelrijke eencilindermotor biedt een superieure balans tussen prestaties en controleerbaarheid. De geometrie van het rijwielgedeelte en de zitpositie zijn gericht op optimale stabiliteit en controle.
De DR-Z4SM biedt een fijne en controleerbare lineaire gasrespons dankzij Ride-by-wire gasklepbediening en elektronische brandstofinjectie. Daarmee voldoet hij ook volledig aan de Euro 5+-emissienormen. Je kunt het ABS voor de achterrem uitschakelen, zodat jij de controle hebt bij het remmen op grind of andere losse ondergrond. ABS blijft aan de voorzijde altijd actief.
Geavanceerde elektronische assistentiesystemen vormen samen het Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.). Het is ontworpen om het rijgemak te vergroten, je als rijder meer vertrouwen te geven en de prestaties te optimaliseren. S.I.R.S. maakt het je mogelijk om de DR-Z4SM nog meer naar jouw eigen inzicht af te stellen om zo het potentieel van deze Street -bike te ontdekken.
Het Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) bevat een aantal geavanceerde, elektronische rijhulpsystemen. Dat zijn de elektronische Ride-by-wire gasklepbediening, het Suzuki Traction Control System (STCS), het uitschakelbare ABS voor de achterrem, het Suzuki Easy Start System, om de motor met een druk op de startknop te laten starten, en de Suzuki Drive Mode Selector. Daarmee kun je de prestaties en vermogensafgifte van de motor afstemmen. Er is te kiezen uit drie rijmodi:
Modus A: biedt de scherpste respons als je het gas opendraait voor maximale acceleratie. De modus is zeer geschikt voor sportief rijden op een goede ondergrond met veel grip.
Modus B: zorgt voor een soepelere gasrespons en een meer lineaire vermogensafgifte. Eigenlijk de stand die geschikt is voor de meeste omstandigheden.
Modus C: geeft het meeste comfort door een nog soepeler gasrespons en de meest vriendelijke koppelafgifte. Deze stand kies je bij voorkeur bij het rijden op losse of anderszins gladde oppervlakken.
Suzuki Traction Control System (STCS)
Dit systeem voorkomt dat het achterwiel doorslipt, zodat je de motorfiets beter onder controle hebt in diverse en wisselende omstandigheden. Je kunt kiezen tussen twee standaardinstellingen voor de straat en een G-modus (Gravel) voor off-road. Je kunt STCS ook helemaal uitschakelen.
G-modus (Gravel)
Deze modus laat een beperkte hoeveelheid wielslip toe tijdens het rijden op onverharde oppervlakken. Zo blijft de motorfiets beheersbaar, terwijl hij tegelijkertijd het consistente vermogen levert dat je nodig hebt om onverharde wegen en landweggetjes met meer vertrouwen te verkennen. Bij de DR-Z4SM is deze modus meer afgestemd voor rijden op vlak en verhard wegdek, terwijl die bij de uitvoering DR-Z4S specifiek is afgestemd voor rijden op onverharde ondergrond.
- Ovaa Motors is de motorspecialist van Zeeland sinds 1978!
-Suzuki Full Range dealer
-KTM Full Range dealer
-Husqvarna Full Range dealer
-GASGAS Full Range dealer
-Yamaha Off-Road dealer
Kijk op onze website bij Services voor inruil/inkoop, financiering, verlengde garantie en het direct afsluiten van Uw gratis 10 daagse All-Risk motorverzekering!
Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Ovaa Motors
Een stukje historie: YAMAHA in 1953 - In 1953 was Genichi op zoek naar een efficiëntere manier om de metaalbewerking en de machineproductie te gebruiken naast het vervaardigen van vliegtuigpropellers. Terugkijkend op de oprichting van de Yamaha Motor Company zei Genichi:" Het gehele bedrijf was gezond en ook financieel was er ruimte om te investeren. Ik voelde daarbij ook een noodzaak dit in een andere branche te doen. Dus deed ik wat onderzoek."
Hij onderzocht verschillende producten waaronder naaimachines, auto-onderdelen, scooters, driewielers en motorfietsen. De grootte van de markt en de geringe concurrentie deden hem besluiten om motorfietsen te gaan produceren.
Toen hem gevraagd werd naar deze beslissing vertelde hij: "Ik heb mijn R&D divisiechef en andere managers erop uit gestuurd om de toonaangevende bedrijven in het land te bezoeken. Zij kwamen terug met de beoordeling dat er nog volop mogelijkheden waren ondanks onze late toetreding tot deze markt. Ik wilde niet onvoorbereid de motorfietsenbusiness betreden. Zodoende hebben we enige tijd langs Duitse fabrikanten getoerd voordat we een 125 cc motorfiets lanceerden. Ik heb gedurende de Europese tour die volgde ook veel geleerd over het bouwen van een motorfiets. Er werd zoveel mogelijk onderzoek gedaan om onszelf ervan te verzekeren dat we klaar waren voor de klus. Toen we daar zeker van waren zijn we gestart''.
Snel navigeren? Bekijk hier alle typen van BMW
248
C 1
C 400 GT
C 400 X
C 600 SPORT
C 650 GT
C 650 SPORT
C EVOLUTION
CE 02
CE 04
F 650 CS SCARVER
F 650 GS
F 700 GS
F 750 GS
F 800 GS
F 800 GT
F 800 R
F 800 S
F 800 ST
F 850 GS ADVENTURE
F 850 GS
F 900 GS ADVENTURE
F 900 GS
F 900 R
F 900 XR
G 310 GS
G 310 R
G 650
HP 2 / ENDURO
HP 4 RACE
HP 4
K 100 RS
K 100
K 1100 LT
K 1100 RS
K 1200 GT
K 1200 LT
K 1200 RS
K 1200 R
K 1200 S
K 1300 GT
K 1300 R
K 1300 S
K 1600 B
K 1600 GRAND AMERICA
K 1600 GT
K 1600 GTL
K 75
K1
M 1000 R
M 1000 RR
M 1000 XR
R 100
R 1100 GS
R 1100 RS
R 1100 RT
R 1100 R
R 1100 S
R 1150 GS ADVENTURE
R 1150 GS
R 1150 RS
R 1150 RT
R 1150 R
R 12 NINE T
R 1200 CL
R 1200 C
R 1200 GS ADVENTURE
R 1200 GS
R 1200 RS
R 1200 RT
R 1200 R
R 1200 ST
R 1200 S
R 12
R 1250 GS ADVENTURE
R 1250 GS
R 1250 R
R 1250 RS
R 1250 RT
R 1300 GS ADVENTURE
R 1300 GS
R 18 100 YEARS
R 18 B
R 18 CLASSIC
R 18 ROCKTANE
R 18 TRANSCONTINENTAL
R 18
R 27
R 50
R 51
R 60
R 65
R 69 S
R 75
R 80
R 850 C
R 850 R
R 90
R NINE T 100 YEARS
R NINE T PURE
R NINE T RACER
R NINE T SCRAMBLER
R NINE T URBAN GS
R NINE T/5
R NINE T
S 1000 R
S 1000 RR
S 1000 XR
TRIKE
© 2000 - 2025 Motoroccasion