YAMAHA XSR 900 ABS - 2016

€ 7.995,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

30204 Km

Grijs

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Blijft een stoere motor de XSR 900 van Yamaha.

Moderne motorfiets met ABS, traction controll en 2 verschilende rijmodi.

Voorzien van een kentekenplaathouder met kleine knipperlichten en steps van Lightech en fly screen van Givi.

Verder nog voorzien van een paar valdoppen, stuureinden en leuke kleur accenten zoals wielstriping en nog wat extra.

De stoere originele matte zijdekels in combinatie met het rode zadel en de andere extra is het gewoon een mooie motorfiets.

Motor staat klaar voor een proefrit en of bezichtiging.

De lekkere koffie staat bij ons klaar.

Koeman motoren het adres voor onderhoud van uw motorfiets.
Maar ook voor verkoop van motorfietsen nieuw en gebruikt kunt uw bij ons terecht.
Ook voor banden en onderdelen en een goed advies bent uw hier op het juiste adres.
Bezoek ons site voor meer motorfietsen of informatie www.koeman-motoren.nl
Motorfiets staat klaar voor een proefrit en/of bezichtiging

Opties en Accessoires:
Aangepaste bestickering, ABS, Alarmverlichting, garantie, kentekenplaathouder, knipperlichten, andere, LED Knipperlichten, origineel sleutel set, Originele uitlaat, Rimstriping / velgband, Ruit in kleur, sleutel set met moeder sleutel, stuur, ander, valnokken, Windscherm

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Koeman Motoren

Bericht

Website

Huizen, Noord-Holland

035-5254276

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1983 - Hans Muth had in 1979 samen met Jan Fellstrom en Hans-Georg Kasten zijn eigen ontwerpstudio "Target Design" opgericht. Target Design tekende de R 65 LS, die veel leek op de Suzuki Katana modellen. Pas in 1983 week men af van de tweecilinderboxermotor, toen de drie- en viercilinder K-modellen werden geïntroduceerd met de BMW K 100-serie en de K 75-serie. Bij deze modellen lag de krukas net als bij de boxermotoren in de lengterichting. Dankzij dubbele bovenliggende nokkenassen, brandstofinjectie en geheel nieuwe frames konden deze modellen veel beter concurreren met andere merken en bovendien aan de strenger wordende milieu eisen voldoen. BMW was voornemens boxermotoren uitsluitend nog in de GS modellen te leveren. De K 100- en K 75-serie konden immers zowel sportief als toeristisch ingestelde klanten bedienen, zowel in de middenklasse als in de zware klasse. Maar vrijwel meteen na de introductie van de K modellen kwamen er klachten van klanten, en later dus ook van dealers en zelfs importeurs. Men wilde de zware boxermodellen terug. Nadat de /7-serie uit productie was gegaan, werden zelfs de nog leverbare R 80 modellen van grotere zuigers en cilinders voorzien, zodat met toch nog 1000cc-BMW's kon kopen.